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路特斯以1400万电动超跑复活,情怀真的这么值钱吗?

时间:2019-08-11
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电车回家2天前,我想在7月17日北京时间分享一个汽车品牌,这个品牌在历史上几乎消失,并在英国伦敦发布了第一辆纯电动超级跑车。这两天确实很有名。莲花,这款电动超级跑车的发布自莲花上次发布新车以来已经整整四年了。

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虽然莲花车型的价格一直与人们的距离太近,但如果将其与销售数十万英镑的超级跑车相比,其价格则毫无价值。总之,莲花的模特是一组超级表现“白菜价”超跑,这就是为什么莲花能吸引这么多人:最近的超级跑车品牌。

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然而,莲花选择的复兴模式实际上将价格定为“170万英镑(1400万元人民币)”。是否有人愿意为颠覆小资产阶级的形象付账?

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首先看一下这款车的具体信息,该车名为Evija,字面意思是“第一个存在”,呼应其作为莲花第一个纯电动超级跑车的身份。

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件一直不佳,但作为赛车领域的前身,莲花在Evija展现了自己的实力。首先,莲花的大小是继承的,机身长度只有4459mm,同时在电源系统上,显示出莲花的极致。

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Evija在四个车轮上都有一个马达。最大输出功率组合为惊人的2000马力,峰值扭矩为1700牛米,令人难以置信。这使得这辆车变成了野兽。0-100kmh加速度小于3秒,0-300kmh加速度小于9秒,最大速度可达320kmh。

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然而,不可否认的是,Evija的实力可能远远超过燃料汽车,但它并不是电动超级跑车领域的佼佼者。此外,Evija仅限于130个单位,这意味着它可能只是莲花为重振品牌而推出的纪念模型。

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如果你只是使用“高价”模型来唤醒每个人对Lotus的记忆,那么这种方法是可以理解的。毕竟,出生于1948年的莲花在汽车发展史上已经有了很大的发展,但近年来的经验并不顺利:在20世纪80年代,创始人科林查普曼去世了。在那之后,莲花开始了无限循环的“收购销售”,这是在英国财团,丰田,通用汽车和布加迪持有人之间抛出的。这使它与赛车的基因一起诞生,失去了宝贵的20年,并逐渐淡出公众视线。

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然而,由于莲花将其技术引入赛车领域,因此其“轻量级”和“空气动力学”发挥得淋漓尽致;这确定了Lotus模型具有“小”模型。 “灵活”的特点,再加上精致的空气动力学外观,使莲花车型不仅贴近人们,而且在任何时代都可以成为许多人心中的“梦想之车”。

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回到目前的时间表,吉利于2017年6月23日与马来西亚DRB-HICOM集团签署了最终协议,以收购Lotus的51%股权。作为一名跑车爱好者,李书福打算将莲花中文化。吉利汽车总裁安从辉曾表示,莲花首款国产车型将在武汉新吉利工厂投产,轿跑车和SUV将投入生产。莲花的传统手工链接仍将保留。

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从这一点来看,虽然目前“重新崛起”的价格高达1400万有点可观,但莲花本土化后,保持相对接近人的概率。即使我们可能无法运行这种高价超级跑,我们也可以拥有一个离我们不远的超级跑车品牌。收集报告投诉

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